Les voitures sont devenues le moyen de transport le plus important de nos jours et la sécurité de chaque véhicule est primordiale. Les perturbations électromagnétiques causées par le fonctionnement normal du véhicule peuvent entraîner une réduction des fonctions, des pannes à court terme et même des dommages permanents de divers produits électroniques embarqués par couplage conducteur.
Le système de test de simulation d'interférences transitoires électroniques embarqué répond aux exigences des nouvelles et anciennes versions des normes ISO 7637-2 et ISO 16750-2, ce qui en fait le meilleur choix pour les tests anti-interférences de tous types de produits électroniques automobiles. Les impulsions de test d'immunité transitoire comprennent 1, 2, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b et d'autres impulsions, pour presque toutes les normes et exigences de spécification des constructeurs automobiles. Ces impulsions transitoires s'appliquent et sont nécessaires pour garantir la compatibilité des composants et des dispositifs pour conduire les impulsions transitoires installés sur des véhicules équipés d'un système électrique 12 V ou 24 V.
EMCSOSINELe système transitoire automobile de la série RV développé par nos soins peut effectuer les tests requis pour ces impulsions de test d'immunité transitoire.
Vous trouverez ci-dessous les définitions de chaque impulsion.
- Impulsion de test d'immunité transitoire 1
Ce test est une simulation de transitoires dus à la déconnexion de l'alimentation de charges inductives.
Impulsion de test 1
- Impulsion de test d'immunité transitoire 2a
Ce test simule les transitoires dus à une interruption soudaine des courants dans un appareil connecté en parallèle avec le DUT en raison de l'inductance du faisceau de câbles.
Impulsion de test 2a
- Impulsion de test d'immunité transitoire 2b
Ce test simule les transitoires des moteurs à courant continu agissant comme générateurs après la coupure du contact.
Impulsion de test 2b
- Impulsions de test d'immunité transitoire 3a et 3b
Ces impulsions de test simulent les transitoires qui se produisent à la suite des processus de commutation. Les caractéristiques de ces transitoires sont influencées par la capacité et l'inductance réparties du faisceau de câbles.
Impulsion de test 3a
Impulsion de test 3b
- Impulsion de test d'immunité transitoire 4
Ce test simule la réduction de la tension d'alimentation provoquée par la mise sous tension des circuits de démarrage des moteurs à combustion interne, à l'exclusion des pics associés au démarrage.
- Impulsions de test d'immunité transitoire 5a et 5b
Ce test est une simulation de transitoire de décharge de charge, se produisant dans le cas où une batterie déchargée est déconnectée alors que l'alternateur génère un courant de charge et avec d'autres charges restant sur le circuit de l'alternateur à ce moment ; l'amplitude de décharge de charge dépend de la vitesse de l'alternateur et du niveau d'excitation du champ de l'alternateur au moment où la batterie est déconnectée.
Test A – sans suppression centralisée de la charge
Test B – avec suppression centralisée de la décharge de charge
Les impulsions de test 4, 5a et 5b ont été supprimées de la norme ISO 7637-2 et spécifiées dans les normes ISO 16750-2 et ISO 21848.
Impulsion de test ISO 16750-2
- Tension d'alimentation en courant continu (CC)
- Surtension
- Tension alternative superposée
- Diminution et augmentation lentes de la tension d'alimentation
- Discontinuités dans la tension d'alimentation
- Tension inversée
- Référence de terre et décalage d'alimentation
- Tests en circuit ouvert
- Protection contre les courts-circuits/surcharges
- Tension de tenue
- La resistance d'isolement
Certaines des normes exigeant ces impulsions de test transitoires pour les produits utilisés dans les véhicules sont répertoriées ci-dessous
- Audi (Véhicules de référence)
- BMW GS 95024-2-1(2010-01)
- Chrysler CS-11809(2009)
- Chrysler CS-11979
- Chrysler DC-11224 Rev.A
- BMW GS 95002 (2001)
- ISO 7637-2
- Référence ISO 7637
- ISO 16750-2
- FR 301 489-1
- FR 301 489-17
- BMW {{0}}.0 (Partie 1)
- BMS GS 95002
- BMS GS 95003-2
- BMS GS 95024-2-1
- VW 8000
- VS-00.35-L-10008
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